La multinacional japonesa Pioneer anunció el lanzamiento de un sistema de navegación para automóviles que proveerá de fotografías del tráfico en tiempo real, reveló el diario Nikkei.

El conductor podrá ver imágenes de más de 5.000 sitios (esquinas, estacionamientos, etc.) de todo Japón.

Para que el usuario disponga de la información más fresca posible, las fotografías se actualizarán de manera permanente.

Pioneer comenzará a comercializar su nuevo producto en junio. El consumidor podrá elegir entre siete tipos de sistema de navegación. ¿El precio? Entre 150.000 y 340.000 yenes.

El grupo japonés ambicionar colocar 200.000 unidades en el mercado en su primer año en circulación.

Seis taxis Leaf circularán en NY (foto gobierno de Nueva York)

La ciudad de Nueva York lanzó el lunes un programa piloto de taxis eléctricos para estudiar si este tipo de propulsión es viable en la flota de 13.000 taxis que circulan por la ciudad de los rascacielos.

Un total de seis automóviles Nissan Leaf entrarán en servicio durante esta primavera dentro del objetivo del alcalde de la Gran Manzana, Michael Bloomberg, de que un tercio de los taxis de la ciudad sean eléctricos para 2020.

Bloomberg y responsables de Nissan en EE.UU. presentaron el primero de esos taxis eléctricos, que tienen la característica de no estar pintados totalmente del típico amarillo de los taxis neoyorquinos, pues la mitad inferior de su carrocería luce un tono gris eléctrico.

Según Nissan, la versión 2013 del Leaf tiene una autonomía de unas 100 millas (160 kilómetros), aunque los analistas del sector recuerdan que la duración de la batería de los autos eléctricos varía mucho en función del tipo de conducción que se realiza.

El fabricante japonés instalará unos puntos de recarga rápida para que los conductores puedan recargar rápidamente sus baterías durante sus turnos. Un Leaf puede recargar así un 80 % de la capacidad de sus baterías en 30 minutos, indicó Nissan en un comunicado.

Nissan ganó el año pasado el concurso “Taxi del mañana” para que su camioneta NV 200 pase a ser el único vehículo que usan los taxis de la ciudad, un programa que comenzará progresivamente en la segunda mitad de este año.

La presentación del lunes, con motivo del Día de la Tierra, forma parte de los planes de Bloomberg potenciar el uso de los vehículos eléctricos en Nueva York.

El alcalde propuso recientemente crear 100 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en la ciudad para 2014, así como 10.000 puntos de estacionamiento para autos de este tipo en 2020. (EFE)

Por primera vez en su historia, Toyota desvelará un vehículo, la esperada nueva versión de su todoterreno 4Runner 2014, en un evento musical, el Festival Stagecoach que se celebra en la localidad californiana de Indio (EE.UU.) el próximo 27 de abril.

Toyota ha sido el patrocinador de Stagecoach durante los últimos siete años pero es la primera vez que aprovecha el festival para presentar un vehículo.

El fabricante japonés ofreció hoy las primeras imágenes de algunos detalles del nuevo 4Runner, que se encuentra en su quinta generación.

El vehículo apareció en 1983 sobre la base de un “pickup” y desde entonces se ha convertido en uno de los vehículos clásicos del fabricante japonés, aunque las cifras de ventas en Estados Unidos en la actualidad son la mitad de las que disfrutaba en 2006.

En 2009, justo antes de la aparición de la quinta generación del vehículo, las ventas del 4Runner cayeron por debajo de las 20.000 unidades. Pero con la comercialización del 4Runner 2010, las ventas subieron por encima de las 40.000 unidades.

En 2012, el Toyota 4Runner vendió algo más de 48.000 vehículos en Estados Unidos.

Toyota no reveló detalles del nuevo 4Runner excepto por dos fotografías, de las luces frontales y traseras.

Pero el fabricante si señaló que el vehículo estará disponible en los mismos tres modelos que existen en la actualidad: SR5, Limited y Trail.

El 4Runner 2013 está equipado con un motor de 4 litros en V6 que genera 270 caballos de potencia acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y disponible con tracción frontal o a las cuatro ruedas. (EFE)

El líder mundial del automóvil, Toyota Motor, anunció el miércoles que ha superado los 5 millones de modelos híbridos vendidos en todo el mundo desde 1997, año en el que salió al mercado su popular Prius, el primero de este tipo producido en masa.

La cifra de 5,1 millones de ventas la alcanzó el pasado 31 de marzo el fabricante, que solo el año pasado colocó el récord de 1,2 millones, que supusieron el 14 por ciento de sus ventas mundiales y el 40 por ciento en Japón, donde el Gobierno ofreció subvenciones para la compra de vehículos menos contaminantes.

Actualmente, la firma nipona cuenta con 19 turismos híbridos, que combinan un motor de gasolina y otro eléctrico, y un modelo híbrido enchufable, el Prius plug-in hybrid, los cuales vende en unos 80 países y regiones, detalló la compañía.

Además, hasta 2015 la empresa con sede en Aichi (centro de Japón) tiene previsto presentar hasta 18 nuevos vehículos híbridos en todo el mundo.

Según sus estimaciones, el uso durante estos años de estos 5 millones de automóviles menos contaminantes ha permitido reducir las emisiones a la atmósfera en cerca de 34 millones de toneladas de dióxido de carbono, en comparación con el mismo volumen de vehículos dotados de motores de gasolina.

Toyota también ha calculado que el uso de los 5 millones de híbridos ha supuesto el ahorro de unos 12 millones de kilolitros de gasolina.

Durante cuatro años consecutivos, el histórico modelo Prius se mantuvo como el más vendido en Japón, aunque desde el pasado octubre fue desbancado por el Aqua, conocido como Prius C fuera del archipiélago, que lidera desde entonces las ventas domésticas.

El año pasado, Toyota recuperó el trono como líder mundial de ventas al colocar 9,75 millones de vehículos en todo el mundo, en un año récord que lo situó por delante de la estadounidense General Motors, con 9,2 millones de unidades vendidos, y la alemana Volkswagen, con 9,07 millones. (EFE)

El fabricante nipón de automóviles Honda Motor presentó un nuevo sistema que, instalado en el navegador del vehículo, es capaz de enviar automáticamente una alerta de rescate a la policía en caso de accidente.

La nueva tecnología, que se activa automáticamente cuando se dispara el sistema de airbag dentro del vehículo tras producirse un accidente, permite al conductor notificar a la policía sobre su estado y avisar a los equipos de emergencia y ambulancias, detalló la firma en un comunicado.

El sistema de seguridad permite avisar a las fuerzas de seguridad sobre un accidente apenas 20 segundos después de que se haya producido.

Sin esta nueva tecnología, en Japón la media de tiempo empleada por un conductor a la hora de notificar un accidente es de nueve minutos, a los que hay que añadir otros seis o siete minutos hasta que llegan los equipos de rescate, precisó Honda.

Además, el sistema habilitará una línea directa para, en el caso de que el conductor o un ocupante no se encuentren inconscientes, permitir una comunicación directa con la policía.

También ofrecerá información sobre la posición detallada del vehículo a través del GPS, el tipo de frenada que realizó antes de detenerse y la posibilidad de que se haya producido una colisión múltiple.

Honda instalará esta tecnología en los navegadores de los nuevos modelos de sedan híbrido Accord, que se espera llegue al mercado nipón este verano.

Además, el tercer fabricante de automóviles de Japón confía en poder instalar este sistema en todos sus modelos, incluidos aquellos que se venden fuera del archipiélago. (EFE)

Toyota reveló finalmente la tercera generación del todoterreno Highlander, una evolución del clásico vehículo al que el fabricante japonés ha añadido un aire más sofisticado y más equipamiento.

Toyota presentó el todoterreno en la primera jornada del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.

Estéticamente, el Highlander 2014 cuenta con un frontal dominado por la nueva parrilla trapezoidal del radiador y un juego de faros que se prolongan lateralmente para proporcionar una imagen más agresiva.

Estructuralmente, Toyota ha alargado el vehículo alrededor de tres pulgadas (7,62 centímetros) y lo ha ensanchado en media pulgada (1,27 centímetros).

El fabricante dijo que utilizará acero de alta resistencia en los pilares frontales para aumentar la rigidez del vehículo. Además, la posición de los pilares frontales ha sido modificada para mejorar la visibilidad. Y al mismo tiempo, el tamaño de la luna trasera ha sido ampliado.

La comodidad ha sido mejorada con la adopción de nuevas medidas para reducir ruidos, vibraciones y estridencia como el uso de un 30 % más de materiales aislantes de sonido en el suelo o la instalación de lunas acústicas en el parabrisas.

El vehículo estará disponible con tres motorizaciones. La primera es un motor de 2,7 litros y cuatro cilindros acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. La segunda es un motor de 3,5 litros en V6 y la nueva transmisión automática de seis velocidades que ofrece cambio manual secuencial selectivo.

La tercera opción es el sistema híbrido Hybrid Synergy Drive que combina el motor de 3,5 litros en V6 con un motor-generador eléctrico que añade potencia y un consumo más reducido.

El Highlander 2014 también estará disponible con tracción frontal o con tracción a las cuatro ruedas gracias a que incorpora un nuevo Dynamic Torque Control que utiliza la información enviada por varios sensores (velocidad, ángulo y velocidad de giro, ángulo del acelerador e índice de rotación) para controlar la transmisión. (EFE)

La empresa Hitachi ha desvelado un prototipo de vehículo eléctrico dirigido a la tercera edad y a personas con problemas de movilidad que circula por la acera y que tras introducir unas coordenadas lleva al ocupante a su destino.

El vehículo ha sido bautizado como ROPITS, que es el acrónimo de “Robot for Personal Intelligent Transportation System” (en español, Sistema Robótico de Transporte Personal Inteligente) y puede ser programado a través de una tableta electrónica que contenga unos paquetes de mapas específicos.

A través de la tableta, el usuario puede introducir una dirección para que el ROPITS lo transporte hasta ahí o, como dice Hitachi en un comunicado, “para que vaya a recogerlo”, dado que el vehículo se mueve de manera autónoma una vez estipuladas las coordenadas.

El vehículo va equipado con una cámara 3D, giroscopios y sensores que miden distancias por láser para evitar o detenerse automáticamente ante los peatones.

Para detectar baches o espacios escalonados emplea mapas geométricos tridimensionales producidos a partir de mapas electrónicos de la Autoridad de Información Geoespacial de Japón y de datos transmitidos en tiempo real por satélites GPS.

Hitachi afirma que recientemente desarrolló uno de estos mapas que cubre unos 18 kilómetros en la localidad de Tsukuba, en la provincia de Ibaraki, que es donde ha realizado las pruebas de ROPITS.

Durante esos ensayos, el vehículo llegó a los puntos designados con un margen de error de hasta un metro, según Hitachi.

En el futuro la empresa planea realizar más experimentos en Tsukuba para mejorar varias funciones del vehículo, el cual presentará oficialmente en la conferencia de robótica ROBOMEC que se celebra en esta localidad del 22 al 25 de mayo de este año. (EFE)

Nissan abrió un centro de investigación en Silicon Valley, California, con el propósito de captar los mejores talentos para potenciar el desarrollo de tecnologías de seguridad de última generación, informó el diario Nikkei.

El Nissan Research Center Silicon Valley cuenta con poco más de diez investigadores, pero planea aumentar su número a alrededor de sesenta en tres o cuatro años.

La compañía japonesa prevé trabajar en estrecha colaboración con empresas locales y universidades, declaró el vicepresidente ejecutivo de Nissan Mitsuhiko Yamashita, quien además reveló que en Silicon Valley se registra la mayor concentración de vehículos eléctricos Leaf.

Nissan se aliará con Google y la Universidad de Stanford para crear “automóviles inteligentes”, capaces de conducirse solos, sin intervención humana.

La meta del fabricante japonés es reforzar el sistema de seguridad para prevenir accidentes, aligerar el tráfico y hacer más fácil la conducción a ancianos y personas discapacitadas.

El nipón Toyota presentó las líneas de un concepto que marcará el futuro del Corolla, uno de los autos más vendidos en todo el mundo, y que tímidamente quiere embarcarse en un cambio de imagen para atraer a los compradores más jóvenes.

El “Furia” tuvo su puesta de largo en el Salón Internacional de Automóvil de Norteamérica (NAIAS), en el que un perfil más atrevido puede servir para dar nuevos aires a un modelo que lleva dos décadas en lo alto de la lista de ventas de EE.UU.

Según Toyota, este es un prototipo “más dramático y expresivo” con el que el fabricante nipón intenta mantener la inercia adquirida en el mercado estadounidense donde se enfrenta al Honda Civic, al emergente competidor surcoreano Hyundai y a Chevrolet y Ford.

El vicepresidente de Toyoya, Bill Fray, dijo que este nuevo diseño “es un indicador de por dónde” quieren “que vaya el diseño” de sus “vehículos compactos en el futuro”.

Toyota quiere que el “Furia” sea reconocible y más atractivo para los consumidores jóvenes, un grupo que progresivamente ha perdido interés por los autos a favor de la tecnología de consumo.

Toyota propone un cambio de imagen exterior no demasiado agresivo, que renueva el frontal con líneas más decididas, juego de faros de luces LED en forma de “V” y perfil lateral más dinámico.

Aún queda por ver si el futuro del Corolla pasa por la fibra de carbono que adorna el concepto del “Furia” o los escapes de gas metálicos a ambos lados de la parte trasera integrados en la carrocería.

El “Furia” tiene un aspecto deportivo, más veloz y moderno, con el que Toyota intentará dar el salto a una nueva generación sin perder a sus consumidores más fieles.

El Toyota Corolla, nacido en 1966, ha sido líder de ventas en Estados Unidos desde los noventa y espera seguir manteniendo su posición de preferido de los consumidores frente a la competencia de los fabricantes del motor estadounidense, que han centrado su nueva línea de productos en compactos de bajo consumo y baratos en precio. (EFE)

Toyota presentó en la feria de electrónica de consumo CES, que se realiza en Las Vegas, un vehículo autónomo, reveló el diario Nikkei.

El automóvil está equipado con láseres especiales y cámaras en el techo y el parachoques delantero que pueden detectar el movimiento de potenciales peligros situado hasta 70 metros de distancia.

Si el semáforo está en rojo, la cámara transmite una señal a los frenos y así el vehículo se detiene automáticamente.

El automóvil detecta las marcas en la carretera (como las líneas divisorias), lo que le permite permanecer en su carril.

Además, su radar reconoce los movimientos de los vehículos que se desplazan a su alrededor. Gracias a la información que registra, el automóvil se mueve automáticamente en un sentido u otro para evitar choques.

La compañía japonesa no ha informado cuándo tiene previsto poner en el mercado su nuevo modelo.